横交错的交通设施，构成了城市的血脉和骨架，其中，城市公交，作为旅游载体、文化载体，也日益成为一座城市的窗口和名片。重庆有哪些特色公交巴士？串起了哪些山城美景？看山看水看城看人，来看看山城巴士到底有多“巴适”!

山城观光巴士，正在成为这座城市流动的风景

乘坐独具特色的公交巴士，可以欣赏极具山城立体魔幻的“单轨穿楼”，美景如画的两江四岸，体验“你以为你在1楼其实你在21楼”的城市魅力。

以T888两江四岸观光巴士环线为例，这条线路串联起解放碑、江北嘴、弹子石、南滨路、白象街、来福士、洪崖洞等22个核心景点。洪崖洞站，可以逛逛传说中的“千与千寻”；南滨路站，邀您吹吹江边的晚风；大剧院站，两江四岸打造的江滩公园不容错过。

T888路观光巴士，线路全程33公里，票价10元，发车时间为早上9点半到下午6点，班次间隔10到20分钟。车内，配置了可调节皮质座椅、USB接口、全景天窗和车载显示屏，车外，渝中、江北、南岸沿岸的核心景点尽收眼底。

体验了“历史人文风景眼”的两江四岸后，还可以去看看“生态文明风景眼”，从广阳岛停车场出发，乘坐观光巴士T303，轻轻松松就能拿下朋友圈的九宫格美照！

一辆巴士、一群人、一次温暖的城市漫游。快节奏的都市生活，常常会唤起人“文化寻根”的情怀，公交作为传统交通工具的功能也在发生变化，从过去单一的运输，变为今天文化传递的载体，公交巴士本身也融入城市变为一道流动风景。亲水之后，再去寻山，看看“缙云山生态旅游线”，如何一站“美”到底。

“缙云山生态旅游线”的上车地点，就在北碚三花石游客中心。乘坐这趟车，能够一次性看完整个缙云山的风景，包括雨鸣涧、黛湖、腾龙垭等景点。

风光秀美的黛湖，拥有“中国藻类基因库”之称，据统计，这里生长着130多种藻类。这里也是缙云山生态修复的样本。想看日出就来腾龙垭，这里有缙云山“最美日出”，站在这里登高眺望，一览众山小，当之无愧的缙云山最佳观景点。在缙云山站，漫步清幽的千年古寺缙云寺，感受内心的平和与安定。“缙云山生态旅游线”在周末和节假日的早上9点到晚上6点滚动发车，单次票价3块钱。

一辆车连起一座山一座城，既省心还“美”心

除了出行打卡，体验“山水之城·美丽之地”，城市公交还深入融进市民的生活日常。今年9月，交通运输部发布全国13个城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例，重庆小巷公交位列其中。“山城”重庆，背街小巷众多，弯多坡陡、道路狭窄，过去一直是公交车难以触及之地，而通过小巷公交，则打通了市民出行的“最后500米”，这道流动风景，日渐受到市民游客的喜爱。

近年来，重庆中心城区在已有快线、干线、支线三级公交网络的基础上，开行了3208路等小巷公交线路，里程3到5公里，车站间距200到500米，串联起社区、医院、学校、菜市场，并与城市轨道交通、干线公交和公交枢纽场站接驳，真正实现“出门乘公交、换乘通全城”。

小巷公交以“3”字开头的四位数字作为路号，车身统一印制“小巷公交”标志，方便群众辨识乘坐。票价与其它常规公交线路一样，执行2元“一票制”，纳入中心城区公共交通一小时免费（优惠）换乘范围，65岁以上老年人等优待群体享受与乘坐常规公交线路同等的优惠政策。截至今年9月，中心城区已投入147辆小型公交，开行38条小巷公交线路，日均运送乘客达到4万人次。

重庆交通大学交通运输学院副院长陈坚认为，小巷公交和观光巴士，都是促进城市公交服务品质提升、适应百姓需求的创新举措。这些举措结合了重庆山地城市的特征，通过提升城市公共交通服务品质，提升市民出行的获得感、安全感和认同感。陈坚表示，目前，公交行业正在向高品质化、智能化、绿色化转型升级，一个很重要的发展方向，就是为轨道交通和高铁做接驳运输，另外就是服务于一些特定人群，比如学生上下学、老年人出行、家庭或者小单位出行之类的定制化需求，这些需求也是城市公共交通需要填补的市场。

鼓励发展特色巴士以及微循环公交，既打造了具有感染力的新窗口，也更为精准地匹配了民生。车辆之“变”，提高了出行体验；线路之“变”，既进景区，也进社区，既有“诗与远方”，也让过去不曾抵达的城市角落触手可及。未来，还需要更多的理念之“变”、服务之“变”、智慧之“变”，让驶向美好出行的车轮，永不停息。